হেলমেট, নতুন হোমোলোগেশন

2020 সালের গ্রীষ্মে দুই চাকার যানবাহনের জন্য হেলমেটের অনুমোদনের বিষয়ে নতুন আইন প্রত্যাশিত। 20 বছর পর, ECE 22.05 অনুমোদনটি ECE 22.06 এর জন্য পথ তৈরি করতে অবসর নেবে যা সড়ক নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন তৈরি করে।দেখা যাক এটা কি.

কি পরিবর্তন
এগুলি আমূল পরিবর্তন নয়: আমরা যে হেলমেটগুলি পরব তা এখন থেকে ভারী হবে না।কিন্তু কম তীব্রতার স্ট্রোক শোষণ করার ক্ষমতা, যা প্রায়শই গুরুতর পরিণতি ঘটায়, সম্পূর্ণরূপে সংশোধন করা হবে।ইতিমধ্যেই আজ হেলমেটগুলি প্রধান প্রভাবগুলির কারণে শক্তির শিখরগুলিকে পর্যাপ্তভাবে সহ্য করতে সক্ষম হওয়ার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে৷নতুন নিয়মের সাথে, পরীক্ষার পদ্ধতিটিকে আরও কঠোর করা হবে, সম্ভাব্য প্রভাব পয়েন্টগুলির একটি বৃহত্তর সংখ্যক সংজ্ঞার জন্য ধন্যবাদ।

নতুন প্রভাব পরীক্ষা

নতুন সমকামিতা আরও 5টি সংজ্ঞায়িত করেছে, অন্য 5টি ইতিমধ্যে বিদ্যমান (সামনে, শীর্ষ, পিছনে, পাশে, চিবুক গার্ড) ছাড়াও।এগুলি হল মধ্যম লাইন, যেগুলি চালকের দ্বারা রিপোর্ট করা ক্ষয়ক্ষতি পরিমাপ করার অনুমতি দেয় যখন হেলমেটটি পার্শ্বীয়ভাবে একটি প্রোট্রুশনে আঘাত করে, যার সাথে একটি অতিরিক্ত নমুনা পয়েন্ট যোগ করতে হবে, প্রতিটি হেলমেটের জন্য আলাদা।
ঘূর্ণন ত্বরণ পরীক্ষার জন্য এটিই প্রয়োজন, একটি পরীক্ষা যা হেলমেটটিকে 5টি ভিন্ন অবস্থানে রেখে পুনরাবৃত্তি করা হয়, যাতে প্রতিটি সম্ভাব্য প্রভাবের ফলাফল যাচাই করা যায়।লক্ষ্য হল স্থির বাধাগুলির বিরুদ্ধে সংঘর্ষ (এমনকি কম গতিতেও) থেকে উদ্ভূত ঝুঁকি হ্রাস করা, যা শহুরে প্রেক্ষাপটের বৈশিষ্ট্য।
মাথায় হেলমেটের স্থায়িত্ব পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষাও চালু করা হবে, সম্ভাব্যতা গণনা করে যে কোনও প্রভাবের ক্ষেত্রে এটি মোটরসাইকেল চালকের মাথা থেকে স্লাইডিং করে সামনের দিকে ঘোরে।

যোগাযোগ ডিভাইসের জন্য নিয়ম
নতুন আইনটি আন্তঃযোগাযোগ ডিভাইসের জন্য নিয়মও তৈরি করে।সমস্ত বাহ্যিক প্রোট্রুশনের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়, অন্তত যাচাই না করার আগে যে হেলমেটগুলি বাহ্যিক সিস্টেমে মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পোলো

তারিখ: 2020/7/20